中新社青岛3月26日电 (张孝鹏毕文波)青岛海关26日发布音讯称，2026年前2个月，
海铁联运是世界物流的中心运送方法，该形式中，进出口货品经过铁路运送与滨海海港船只运送无缝联接，完结“一次申报、一次查验、一次放行”。依托“内陆港+海铁联运+世界班列”立体化网络，现在，集装箱海铁联运量已接连11年位居我国港口首位。
在运距600公里以上场景中，海铁联运运送成本低、周期短。“上一年，咱们经过海铁联运出口货品超120标准箱，节约费用超36万元人民币。”山东陆桥世界货运署理有限公司总司理赵强说，与“公路+海运”形式比较，海铁联运形式单箱成本可下降约15%。
“除了费用的节约，海铁联运的稳定性更是要害优势。”世界物流有限公司海铁联运中心业务部司理代学超介绍说，青岛海关联合该打造“直进直出”作业形式，货品抵港后均匀2小时就可以完结装卸转运，班列准点率保持在99%以上。
青岛港是我国北方第一大外贸，河南、陕西等省份半数以上出口货品经过该港“出海”。现在，该港外贸航线条，数量居我国北方港口首位。该港已建成56个内陆港，注册86条海铁联运班列。(完)
